Toujours des mauvaises surprises, mais l'exception confirme la règle
360 HONDA :
Je continue par remettre en état les éléments attenants à la fourche.
Ci dessous, le T supérieur et les supports de guidon (toutes ces pièces sont en aluminium) sont nettoyés à la brosse rotative. Ils seront recouverts d'une couche d'apprêt et de peinture noire satinée.
La boulonnerie chromée est nettoyée à la brosse rotative puis subit une couche de vernis brillant.
Au cours du nettoyage du T inférieur, je m'aperçois que les butées de braquage sont "explosées". Faites chauffer le poste à soudure !
Vendredi dernier j'ai reçu une lettre de la FFVE. Cette cernière m'a envoyé le certificat tant attendu. Comme je n'en avais jamais vu sur internet, voici comment il se présente:
Eh oui, c'est tout.
Il y a un beau cachet en surépaisseur que le scan ne permet pas de reproduire.