Démontage du moteur ...jour 1

HONDA CB1100F Super Bold'Or :

Le démontage du moteur commence par la culasse. Pas de difficultés, mais je suis scrupuleusement le manuel Honda afin de ne pas oublier le petit boulon qui pourrait casser. Entre la culasse et le bloc cylindre, les boulons repère B. Entre le bloc cylindre et le bloc moteur, le boulon repère A.

 

Il convient de bien ranger toutes les pièces afin, lors du remontage, de les placer à leur emplacement d'origine. Pour les pastilles de réglage des soupapes il ne faut pas se louper, j'utilise un emballage qui a du contenir en son temps des macarons !

Le bloc cylindre va résister et me faire suer. Il n'y a pas de prise et les ailettes de refroidissement sont fragiles. Il n'y a pas que le joint qui génère de l'adhérence. Je découvrirai après dépose que le bas des goujons a accumulé de l'oxydation et des dépôts extérieurs. Il va falloir cogiter une solution afin de supprimer cette problématique.

Afin de pouvoir tourner le vilebrequin, j'évite que la chaîne de distribution ne le bloque en l'étirant grâce à un aérosol positionné en haut des goujons.